减震弹簧减震器的工作原理：在悬架系统中，弹性元件受到冲击而产生振动。 为了提高汽车的行驶平稳性，悬架与弹性元件平行安装。 为了减轻振动，汽车悬架系统中使用的大多数减震器都是液压减震器。 其工作原理是当框架（或车身）和车桥由于振动而发生相对运动时。
减震器中的活塞上下移动，减震器腔中的油通过不同的孔反复从一个腔流到另一个腔。 此时，孔壁与机油之间的摩擦以及机油分子之间的内部摩擦在振动上形成阻尼力，从而使车辆的振动能量转化为油热，然后由减震器吸收并吸收。 排放到大气中。
当机油通道的横截面和其他因素保持不变时，阻尼力会随着机架和车轴（或车轮）之间的相对运动速度而增加或减小，并且与机油粘度有关。 减震器和弹性元件承担缓冲冲击和阻尼的任务。 太大的阻尼力会降低悬架的弹性，甚至损坏减震器连接器。 由于弹性元件与减震器之间的矛盾而需要调整。
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