噪音这个问题应该困扰过很多人，隔音效果做的不好，就是一件很痛苦的事，城市人口增多，机动车数量增加，各类社会行为的复杂多样，使得城市当中出现了新型污染——噪音污染。改善人居环境，提高生活质量，噪音污染问题必须重视并予以解决。今天小编就给大家介绍一下怎样才能减少城市噪音污染问题!
实际上，汽车噪声的来源主要是两个方面，即车内噪声和车外噪声。车厢内部的噪声影响乘客，而后者影响的是车外环境、周边群众。噪音污染对人们的生活质量、身心健康影响很大，实质是一种新型环境污染问题。问题的成因跟城市路面、特种车辆作业、私自改装车辆等因素有密切关联。要治理汽车外部噪音污染问题，需注意好以下几点：
一、完善设施。完善基础设施，加强城市的道路建设，修建多孔隙沥青路面，安装声屏障，通过路面基础设施等改善，减少交通噪音。
二、划区禁鸣。城市交管部门可根据汽车噪音分布情况，合理划定禁鸣区域。在市区主要交通节点设立禁鸣标志，实现全时段全道路禁止鸣笛。
三、执法检查。政府交管部门，组织工作人员，对重点车辆场站中的客运、货运车辆进行检查。对喇叭违规安装、消声器不合格或私自改装消声器、改装大功率发动机等违法行为进行处理。
四、加强管理。加强对军警、救护、消防、工程抢险等特殊车辆的管理，要求其依法依规使用警报器等设施，及时发现并制止在禁鸣区域内违规操作行为。
五、监督举报。通过政府官方网站、微信平台，设置监督举报平台，鼓励社会各界、广大群众监督举报违法违规车辆，共同参与噪音治理。
以上就是小编给大家介绍的减少噪音污染的方法，希望可以对大家有所帮助。
相关问答：
问：噪声治理的原理是什么?
答：声源发出的噪音在媒介中传播时，其声压或声强将随着传播距离的增加而逐渐衰减。高频声波比低频声波衰减得快，当传播距离较大时其衰减值是很大的，因此高频声波是传不远的。从远距离传来的强噪音如飞机声、炮声等都是比较低沉的，这就是在长距离的传播过程中高频成份衰减得较快的缘故。除了空气能吸收声波外，一些材料如玻璃、毛毯、泡沫塑料等也会吸收声音，称为吸声材料。当声波通过这些多孔性吸声材料时，由于材料本身的内摩擦和材料小孔的空气与孔壁间的摩擦，使声波能量受到很大的吸收并衰减，这种吸声材料能有效地吸收入射到它上面的声能。
噪声声波在传播过程中经常会遇到障碍物，这时声波将从一个媒质(空气)入射到另一媒质中去。由于这两种媒质的声学性质不同，一部分声波从障碍物表面上反射回去，而另一部分声波则透射到障碍物里面去。利用介质不同的特性阻抗，可以达到减噪目的。例如，在室外测量噪声时，坚硬的地面、公路和建筑物表面都是反射面，如果在反射面上铺以吸声材料，那么反射的声能将减少。由于声波的反射特性，在室内产生的某一噪音会从墙面、地面、天花板上及室内各种不同物体上多次反射，这种反射声的存在使得噪声在室内的声压级比在露天中相同距离上的声压级要提高10~15db。为了降低室内反射声的影响，在房间的内表面覆盖一层吸声性能良好的材料，就可以大大降低反射声，从而使整体噪音得到减弱。
声波在传播途中遇到不同介质的分界面时，除了发生反射外，还会发生折射，声波折射时传播方向将改变。此外，声波还会产生绕射现象。绕射现象与声波的频率、波长及障碍物的大小都有关系。如果声波的频率比较低、波长比较长，而障碍物的大小比波长小得多，这时声波能绕过障碍物，并在障碍物的后面继续传播，如果声波的频率比较高，波长较短，而障碍物又比波长大得多，这时绕射现象不明显。在障碍物的后面声波到达得就较少，形成一个明显的影区。绕射现象在噪音控制中得到应用。隔声屏障常被用来减弱高频噪音的影响，在辐射噪音的机器和工作人员之间，放置一道声屏障，就可减弱高频噪音，屏障的高度愈高、面积愈大，降噪效果就愈好，如果在屏障上再覆盖一层吸音材料则效果更好。
问：噪声噪音治理包含哪些?
答：噪声种类主要有机械噪声、空气动力性噪声和电磁噪声三大类。噪声的一般治理方法有：
(1)从声源上降低噪声。改进设备结构，改变操作工艺，提高加工精度和装配质量。
(2)在噪声传播途径上降低噪声。在厂区平面布置时，将噪声源集中，远离人们或建造天然屏障(绿化植树、建筑物等)，以达到减少噪声的目的。
(3)在噪声接受地点采用隔声设备和防声用具进行防护，隔离强烈的噪声。
(4)在噪声发生地点采用多孔吸声材料、设计共振吸声结构等方法吸声降噪或消音。
