人们生活节奏越来越快，就连车子也越来越多，跑得越来越快，交通噪声也如影随形，居民的生活、工作和学习也被噪音插足了。
提起道路噪音，很多人都是心毛毛，人躁躁的，可只见道路隔音墙，一墙又一墙，连绵不绝，那么它是真的阻挡了噪音，还是只是个摆设?
近年来，在城市各类噪声中，城市道路交通噪声首当其冲，其平均水平在72dB左右。按照规定一般居民住宅区环境噪声限值为，白天不超过55分贝，夜晚不超过45分贝。
还能不能让人睡个安稳觉了?
10分贝是人类耳朵刚刚能听到的声音;
20分贝以下是比较安静的;
40-60分贝属于正常的交谈声音;
60分贝以上属于吵闹范围;
90分贝以上就会使听力受损;
100-120分贝呆一分钟，就可能导致暂时性失聪(致聋)。
据临床医学统计，如果在80dB以上噪声环境中长期生活，造成耳聋概率可达到50%(小编表示不想失聪啊，即使耳聋了成不了贝多芬也不会是王思聪)。噪声超过140dB时，对轻型建筑开始有破坏作用，来个音波炸弹如何?
不能控制噪声产生，那就只有降噪了，声屏障是最常见的降噪措施。
首先，容小编简单介绍下声屏障(隔音墙)：
声屏障：在声源和受声点之间(举个栗子，发出噪声的汽车就是声源，高楼大厦或你家的小区就是受声点)，插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙，使声波传播有明显的附加衰减，这个插入的第三者称为声屏障，又称为隔音墙，它是降低交通噪声的重要措施之一，可用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
任何一个声学系统都有三个主要环节，即声源、传播途径和受声者。声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。
声屏障能够阻止声的直线传播，并使绕射声有足够的衰减，而对透射声的影响可以忽略不计。在声源和受声点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区，就像光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果，类似于人们活在声屏障的“庇护”中!
声屏障的隔音效果，高度与长度是两个关键，声屏障只要能阻隔在声源和受声点之间，至少就能减少5分贝的音量。(为了通俗起见，我们就将受声点以居民房来说明)
以城市高架道路为例，城市高架附近居民密集，很多居民选高楼层来躲噪音，站得高，看得远，图清静，事实真是这样吗?
长度方面:声屏障的长度不能跟居民房的宽度刚刚好，与到居民房的垂直距离为准，向左右两边延伸4倍距离的长度，才能防止声音从两端流进居民房。
高度方面:一般每增加1米，能减少1.5分贝。与高架道路的高度差不多的楼层，声屏障的降噪效果好;低于高架道路的楼层，声屏障也比较明显，但高于高架桥较多的楼层噪音反而较大。除此之外，高层也会受到风等其它噪声源的影响，噪声大不大，综合因素来说话。
现实生活中，离噪音源越远，噪音就越低。通常噪声在空气中的传播受周边绿化和风速的干扰，低层绿化、建筑物的阻挡或吸收，再经过多次折射、反射后的噪音就减小了，而高层完全暴露在声波的立体传播下，噪音相对就大。
因此，传说中的隔音板还是有用的。 一般来讲，隔声屏障越高，或离隔声屏障越远，降噪效果就越好。对于高层居民来说，确实作用不大了，高层的宝宝们，站在高处，俯视噪声，可以安装隔音窗或者厚重的窗帘都能有效降噪。
相关问答：
问：隔声屏障主要应用于哪些场所?
答：“声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。”从这个定义中我们不难看出，声屏障主要的功能就是衰减隔音!
而声屏障主要应用在户外，所以户外需要衰减隔音的地方就需要声屏障了。 由此可以得出声屏障一般为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
问：声屏障具有什么的特点呢?
答：1、美观:可选择多种色彩和造型进行组合、搭配，与周围环境协调、美观大方;
2、经济:模块化生产，装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用;
3、种类多:有百叶吸声板、玻璃钢吸声板和金属穿孔吸音板等。
4、实用性:本品采用新材料新工艺制成，具有良好的吸隔声效果，能有效降低列车通过时造成的噪声污染;
5、耐久性:本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响;
