加气站子站产生噪声的原因。并以1座CNG液压式加气子站的噪声治理为例，在声音传播途径进行噪声控制，通过改进隔声结构、安装方式、消声设计，增加隔声罩防爆顶板设计、通风系统集成设计等措施，为加气子站液压橇外部设计新建了隔声降噪房。经治理前后现场实测数据的对比表明，噪声排放值符合国家标准，可为同类及其它类加气站的噪声治理提供参考和借鉴

关键词:液压;加气子站;噪声;治理

天然气具有良好的热值及环保等性能，被作为车用燃料广泛应用。CNG 液压式加气子站因其占地小、设备集成度高、安装方便、自动化程度高等特点及优势，在无管道气源地区得到积极推广。随着全社会环保意识的增强，CNG液压式加气子站因其工艺特点及设备运行等原因产生的噪声问题，也引起了各方的关注。针对CNG液压式加气子站噪声治理的特点和难点，进行实际降噪效果分析研究，可以为其它类型加气站.噪声治理提供借鉴

1噪声治理基本方法

噪声治理是依据声学理论和实际情况，综合利用噪声治理技术、建筑合理的构筑物等手段，切断噪声传播途径，经济有效地控制噪声源，将噪声控制在允许的范围内[1]。

噪声治理技术主要是用技术手段控制噪声的产生、传播及接收，主要有3种基本措施:对声源进行控制、对传播途径进行控制和对接收者采取保护措施

2 CNG液压式加气站噪声主要来源

CNG液菏郊悠站的主噪声源为处于工作状态下的CNG液压子站泵，其本身有一个罩壳，为了隔绝其噪声污染，在原有罩壳的外部又安装了一个彩钢板结构的罩壳，并配备有两扇隔声门和两处通风百叶，壳体内壁粘贴安装了波浪状PU海绵吸声材料，另一处噪声源为连接CNG槽车的加气软管在加气过程中，上述设备发生了较剧烈的振动，通过地面踏板，向外

有效辐射噪声3 CNG液压式加气子站降噪实践

3.1 噪声源分析及测试点计算

某CNG液压式加气子站设有液压撬一套，撬内设置CNG 液压油泵两台及液压油过滤泵一台。噪声主要来自液压撬体工作时发出的噪声CNG液压子站泵正常工作状态下，因散热的需要，内外罩壳的门处于打开状态，距离外部罩壳1米处测得的噪声水平为90. 3dBA (声音测试频谱如图1)

噪声能量主要集中在中低频段，对应CNG液压子站泵的工作噪声频率，周围居民位置距离加气站CNG液压子站.泵距离约60米，通过现场测试，90. 3dBA噪声传递到住户处噪声衰减到大约65. 0dBA,超出居住区噪声标准值(一类区昼间要求55dBA以下)

3.2噪声治理方案

为了降低CNG液压子站泵产生的噪声，解决噪声扰民问题，又不影响该设备的正常运行和维护。综合考虑原有隔声罩的弊端，主要在传播途径进行控制[2]，

改进方案如下:

3.2.1隔声结构改进

O原有隔声罩壳采用0.5mm彩钢板夹心100mm玻璃棉的主要结构，隔声罩内部再挂接吸声板或PU吸声海绵，因使用时间较长，吸声材料长时间在潮湿环境下已经塌陷，吸声效果衰退明显新隔声罩主体隔声板结构设计[3]，为2mm金属隔声结构+75mm玻璃棉+25mm高效无纤维防潮吸声材料+百叶型穿孔防护面板(见图2)，从外到内各层功能如下:

(1) 2mm金属隔声结构:具有较高的传声损失，有效降低辐射到隔声罩外的噪声

(2) 25mm高效无纤维防潮吸声材料:能够将隔声罩内的噪声有效吸收